你知（zhī）道嗎？九成車內空氣汙染超標！

空氣汙染，人（rén）人敬而（ér）遠之，但（dàn）車（chē）內的空氣汙染卻（què）被不少人忽略。一項對210輛車檢測結果（guǒ）顯示，近九成（chéng）車內空氣甲醛或苯含量超（chāo）標，遺憾的是車內空氣質量（liàng）尚無強製標準。在等待新標出台的同時，如何在（zài）短（duǎn）時（shí）間內消除新車（chē）異味以及保持車（chē）內長時間健康的空氣環境呢？據有關機構檢測發現，有將近九成的新車都存在車內空氣質量汙染問題。

前不久（jiǔ），國內某知（zhī）名網站開展了“購車時，您關注車內（nèi）空氣質量嗎”的網絡調查。調查顯示，超8成被訪者（zhě）關注車內空氣質量（liàng）。其中非常關注的占36.1%，比（bǐ）較關注的占28.9%，關注（zhù）的占17.4%。調查數據顯示，56.2%的準車主在購車時會詢問車內空（kōng）氣質量的相關問題，車內空氣質量已經成（chéng）為（wéi）消費者購車的選擇條件之一。

車內空氣汙染主要來源（yuán）是什麽？座椅、篷頂等處所用（yòng）的膠水、紡織品、塑料（liào）配（pèi）件等各種車內裝飾材料揮發出來的（de）有毒氣體，包括苯、甲醛、丙（bǐng）酮等。還有國內（nèi）的一些汽車（chē）廠商為（wéi）減低（dī）汽車製造成本，都會使用一些瀝青（qīng）製作的阻尼片。瀝青阻尼（ní）片它主要使用瀝（lì）青作原料的阻尼片。瀝青阻（zǔ）尼片（piàn）貼在車（chē）身內表麵，作為一種粘彈性（xìng）材（cái）料，緊貼著（zhe）車身的鋼板（bǎn）壁上，主要是為了起到減少噪聲（shēng）、減少震動的（de）作用（yòng），也就（jiù）是說起到阻尼作用。所有小轎車裏都會安裝有阻尼片。但（dàn）瀝青阻尼片（piàn）的有一個致命的缺點就是含有苯並芘等致癌物質。而且這些瀝青阻尼片會持續散發臭味，導致車內空氣汙染，車主長期吸入這些味道可能會出現（xiàn）頭昏、頭（tóu）脹、**、胸悶、乏力、惡心或咳嗽、心（xīn）悸、耳鳴等不適，嚴重危害人體健康。

根據對210輛車檢測結果顯示，近九成（chéng）車內空氣甲醛或苯含量超標。其中，新車內的（de）甲醛均超標8倍以上、苯和（hé）乙苯超標近6倍、二甲苯超標約10倍。相對於新車，舊車毒氣數值稍低（dī）：3年（nián）內的車（chē）輛甲醛超標約5倍、苯和乙苯超標約3倍、二（èr）甲苯超標約5倍（bèi）。

今年3月1日，由環境保（bǎo）護（hù）部和國家質量監督檢驗檢疫總局聯合發布的《乘用車內空氣質量評價指南》正式實施。但該指南僅僅（jǐn）作為推（tuī）薦性標準發布，並沒有對具體的采樣、檢測方式（shì）做出指導，也並不具備完（wán）善的法律約束力。這意味著汽車（chē）製造（zào）企業並不強製使用該標準約束自身產（chǎn）品質量。

然而，從近日發布的《報告》就可以看出，該項標準實施兩（liǎng）年後，其產生的效果卻不太盡如人（rén）意。業內人士指出，*主要的問題在於該項（xiàng）標準僅為推薦性國家標準，而非強（qiáng）製實（shí）施，沒（méi）有有效約束。這（zhè）意味著，即使車企生產的車輛達不到標準，也不會受到任何處罰。“在這（zhè）種前提下，難保不會（huì）有某些追求降（jiàng）低成本的車企不（bú）顧車主（zhǔ）健康，而使（shǐ）用會嚴重汙染車（chē）內空氣的材料。”此外，從《報告》中還可以看出，目前《乘用車內空氣質（zhì）量評價指南》的要求低於其他國家要求。有不（bú）少車主對此表示，“事實上，許多車主每天都會在（zài）車內停留較長時間，車內空氣標準不應該低於室內空氣標（biāo）準。